油泵传动轴不能承受径向力和轴向力，因此不允许在轴端直接装置带轮、齿轮、链轮，通常用联轴器联接驱动轴和泵传动轴。如因制作原因，泵与联轴器同轴度超标，装置时又存在误差，则跟着泵的转速进步离心力加大联轴器变形，变形大又使离心力加大。

构成恶性循环，其成果发生振动噪声，从而影响泵的使用寿命。油泵首先要考虑其容量，一般移动式设备取泵最大流量的2～3倍，固定式设备取3～4倍；其次考虑油泵油位，当体系悉数油泵伸出后油箱油面不得低于最低油位，当油泵回缩以后油面不得高于最高油位；最后考虑油箱结构，传统油箱内的隔板并不能起沉淀脏物的效果，应沿油箱纵轴线装置一个垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之间留有空位使隔板两头空间连通，油泵的进出油口布置在不连通的一端隔板两边，使进油和回油之间的间隔最远，油泵多起一些散热效果。
油泵吸入管和泵内必须充溢液体。开泵后，叶轮高速旋转，其间的液体跟着叶片一起旋转，在离心力的效果下，飞离叶轮向外射出，射出的液体在泵壳分散室内速度逐步变慢，压力逐步添加，然后从泵出口，排出管流出。此时，在叶片中心处因为液体被甩向周围而构成既没有空气又没有液体的真空低压区，液池中的液体在池面大气压的效果下，经吸入管流入泵内，液体就是这样接连不断地从液池中被抽吸上来又接连不断地从排出管流出。
油泵是经过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的彼此滚动啮合,将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。油泵是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。油泵与排量改动相关的操控液压信号是前泵油流，后泵油流和先导油及负流量，其间前后泵的油流直接操控油泵，先导油经过电比例阀节省后操控油泵，咱们能够称之为先导二次压力。

油泵是一种使用直流电源作为动力的油泵，由电动机、泵套、端面壳体、转子及转子弹性体组成；泵套及端面内衬均选用优质钢材制作，转子为耐磨非金属资料，使得泵的一切冲突接触面均为高度耐磨的冲突幅面，因此该泵十分耐磨损，结实经用，使用寿命长；泵的轴向和径向都规划加装有空隙主动补偿组织，具有空隙主动补偿功用，各零件磨损后，经久经用，耐久坚持很高的真空度不变；规划结构共同，即便反方向旋转，也不会损坏零件；即便长时间不用，再次启用也可灵活的照常发动。
油泵是依托作业元件在泵缸内作往复或反转运动，使作业容积替换地增大和缩小，以完成液体的吸入和排出。作业元件作往复运动的油泵称为往复泵，作反转运动的称为油泵。前者的吸入和排出进程在同一泵缸内替换进行，并由吸入阀和排出阀加以操控；后者则是经过齿轮、螺杆、叶形转子或滑片等作业元件的旋转效果，迫使液体从吸入侧转移到排出侧。

油泵在必定转速或往复次数下的流量是必定的,简直不随压力而改动；油泵的流量和压力有较大脉动，需求采纳相应的消减脉动办法；反转泵一般无脉动或只有小的脉动；具有自吸才能，泵发动后即能抽除管路中的空气吸入液体；发动泵时必须将排出管路阀门彻底翻开；往复泵适用于高压力和小流量；反转泵适用于中小流量和较高压力；往复泵适合运送清洁的液体或气液混合物。