FESTO气缸的效果：FESTO气缸将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动安排作直线往复运动、摇晃和旋转运动。FESTO气缸的分类：FESTO气缸直线运动往复运动的气缸、摇晃运动的摇晃气缸、气爪等。FESTO气缸的结构：FESTO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。

其内部结构如图所示：FESTO气缸缸筒FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应抵达Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒质料除运用高碳钢管外，仍是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有运用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中运用的气缸，缸筒应运用不锈钢、铝合金或黄铜等质料。

FESTO气缸端盖FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲安排。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部尘土混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以进步气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延伸气缸运用寿数。导向套一般运用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖曩昔常用可锻铸铁，现在为减轻分量并防锈，常运用铝合金压铸，微型缸有运用黄铜资料的。

FESTO气缸活塞FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔互相窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可进步气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长运用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等资料。活塞的宽度由密封圈尺度和必要的滑动部分长度来抉择。滑动部分太短，易引起前期磨损和卡死。活塞的质料常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

FESTO气缸活塞杆FESTO气缸活塞杆是气缸中最重要的受力零件。一般运用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或运用不锈钢，以防腐蚀，并进步密封圈的耐磨性。FESTO气缸密封圈FESTO气缸回转或往复运动处的部件密封称为动密封，中止件部分的密封称为静密封。FESTO气缸缸筒与端盖的联接方法主要有以下几种：FESTO气缸整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型