轴向柱塞泵可分为阀配流与轴配流两大类。阀配流径向柱塞泵存在故障率高、功率  柱塞泵低一级缺陷。国际上70、80年代开展的轴配流径向柱塞泵战胜了阀配流径向柱塞泵的缺乏。因为径向泵结构上的

特点，固定了轴配流径向柱塞泵比轴向柱塞泵耐冲击、寿命长、操控精度高。

变量行程短泵的变量是在变量柱塞和限位柱塞效果下，改动定子的偏疼距完成的，而定于的最大偏疼距为 5—9mm（依据排量巨细不同），变量行程很短。且变量组织规划为高压操纵，由操控阀进行操

控。故该泵的呼应速度快。径向结构规划战胜了如轴向柱塞泵滑靴偏磨的问题。使其抗冲击才干大幅度进步。

轴向柱塞泵靠气压供油的液压油箱，在每次发动机器后，有必要等液压渍箱到达运用气压后，才干操作机械。直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型的自吸油型两种。压力供油型液压泵大都选用有气压的油

箱，也有液压泵自身带有补油分泵向液压泵进油口供给压力油的。自吸油型液压泵的自吸油才干很强，无需外力供油。关于自吸油型柱塞泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要坚持满足数量的液压

油。液压油的清洁度越高，液压泵的运用寿命越长。

轴向柱塞的泵油组织包含两套精细偶件：柱塞+柱塞套+构成柱塞偶件、出油阀和出油阀座构成出油阀偶件。 

柱塞和柱塞套是一对精细偶件，经配对研磨后不能交换，要求有高的精度和光洁度和洽的耐磨性，其径向空隙为0.002～0.003mm 

柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并经过径向孔、轴向孔与顶部相通，其意图是改动循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，使用定位螺钉定位。 

柱塞头部斜槽的方位不同，改动供油量的办法也不同。 

出油阀和出油阀座也是一对精细偶件，配对研磨后不能交换，其合作空隙为0.01mm 。 

出油阀是一个单向阀，在绷簧压力效果下，阀上部圆锥面与阀座严密合作，其效果是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔阻隔，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。 

出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能经过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其效果是在供油终了时，使高压油管内的油压敏捷下降，防止喷孔处发生滴油现象。当环带落入

阀座内时则使上方容积很快增大，压力敏捷减小，停喷敏捷。

当凸轮的凸起部分转过去后，在绷簧力的效果下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）发生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充溢在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，

柱塞运动到下止点，进油完毕。 

供油进程：当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞绷簧被紧缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒进步油孔的上缘时，因为柱塞和套筒的

合作空隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的油压敏捷升高，泵油压力>出油阀绷簧力+高压油管剩下压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀

进入高压油管，经过喷油器喷入燃烧室。 

回油进程：柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽交流，油压突然下降，出油阀在绷簧力的效果下敏捷封闭，中

止供油。尔后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在绷簧的效果下，柱塞又下行。此刻便开端了下一个循环。 

定论：经过上述评论，得出下列定论 

① 柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决议。 

② 柱塞每循环的供油量巨细取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴操控是可变的。 

③ 供油开端时间不随供油行程的改动而改动。 

④ 滚动柱塞可改动供油终了时间，然后改动供油量。