SMC气缸所设缓衝裝置種類许多，當然也能够在气動迴路上采取步伐，達到缓衝目标。 组閤组閤气缸一样平常指气缸與液壓缸相组閤构成的气-液阻尼缸、气-液增壓缸等。眾所週知，平日气缸采纳的工作介質是壓缩空气，其特點是動作快，但速率不轻易控製，當载荷變化较大時，轻易產生“匍匐”或“自走”征象；而液壓缸采纳的事情介質是平日認爲弗成壓缩的液壓油，其特點是動作不如气缸快，但速率易于控製，當载荷變化较大時，采纳步伐得當，一样平常不會產生“匍匐”和“自走”征象。把气缸與液壓缸奇妙组閤起來，取長補短，即成爲气動係统中广泛采纳的气-液阻尼缸。

按气缸與液壓缸的衔接情势，可分爲串聯型與并聯型兩種。前麵所述爲串聯型，爲并聯型气-液阻尼缸。串聯型缸體较長；加工與安裝時對同轴度请求较高；有時兩缸间會產生竄气竄油征象。并聯型缸體较短、SMC气缸，SMC气缸，SMC气缸结構緊凑；气、液缸分置，不會產生竄气竄油征象；因液壓缸事情壓力能够相當高，液壓缸可製成相當小的直径；但因气、液兩缸安裝在不同轴线上，會產生附加力矩，會增长導轨裝置磨损，也可能產生“匍匐”征象。

缸筒的内径巨细代錶瞭气缸输齣力的巨细。活塞要在缸筒内做平穩的往復滑動，缸筒内錶麵的錶麵粗糙度應達到Ra0.8um。對钢管缸筒，内錶麵還應镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能避免銹蚀。缸筒材質除应用高碳钢管外，還是用高强度铝閤金和黄铜。小型气缸有应用不銹钢管的。帶磁性開關的气缸或在耐腐蚀環境中应用的气缸，缸筒應应用不銹钢、铝閤金或黄铜等材質。

活塞上帶有挡闆式單嚮阀，活塞嚮右運動時，挡闆離開活塞，單嚮阀打開，液壓缸右腔的油通過活塞上的孔即挡闆單嚮阀孔流至左腔，實现快退，用活塞上孔的若干和巨细來控製快退時的速率。活塞嚮左運動時，挡闆盖住活塞上的孔，單嚮阀關闭，液壓缸左腔的油经節流阀流至右腔经缸外管路，调節節流阀的開度即可调節活塞慢進的速率。

SMC气缸其结構较爲简單，製造加工较便利，活塞上帶有挡闆式單嚮阀，活塞嚮右運動時，挡闆離開活塞，單嚮阀打開，液壓缸右腔的油通過活塞上的孔即挡闆單嚮阀孔流至左腔，實现快退，用活塞上孔的若干和巨细來控製快退時的速率。活塞嚮左運動時，挡闆盖住活塞上的孔，單嚮阀關闭，液壓缸左腔的油经節流阀流至右腔经缸外管路。调節節流阀的開度即可调節活塞慢進的速率。其结構较爲简單，製造加工较便利。