SMC标准气缸规格和型号在它其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔及缸盖上的气孔排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞将柱塞孔堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀及气孔排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。

调节节流阀阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积称缓冲室内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔输入压缩空气，可直接顶开单向阀，推动活塞向左运动。如节流阀阀口开度固定，不可调节，即称为不可调双作用气缸。 SMC标准气缸规格和型号串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。

双作用气缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动双作用气缸活塞向左运动气缸左端排气，此时双作用气缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入双作用气缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则双作用气缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，双作用气缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，双作用气缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力推力或拉力与双作用气缸中油的阻尼力之差。

SMC标准气缸规格和型号在左右腔内的剩余气体被压缩缓慢地通过节流阀6及气孔8排出被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡即会取得缓冲效果使活塞在行程末端运动平稳不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小即可控制排气量的多少从而决定了被压缩容积称缓冲室内压力的大小以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时从气孔输入压缩空气可直接顶开单向阀5推动活塞向左运动。如节流阀阀口开度固定不可调节即称为不可调缓冲气缸。 

气缸所设缓冲装置种类很多上述只是其中之一当然也可以在气动回路上采取措施达到缓冲目的。薄型气缸 特点缸筒与无杆侧端盖压铸成一体杆盖用弹性挡圈固定缸体为方形。 用途常用于固定夹具和搬运中固定工件等。