SMC标准气缸作过程可简单地分为三个阶段。

第一个阶段，压缩空气由孔A输入冲击缸的下腔，蓄气缸经孔召排气，活塞上升并用密封垫封住喷嘴，中盖和活塞间的环形空间经排气孔与大气相通。

第二阶段，压缩空气改由孔召进气，输入蓄气缸中，冲击缸下腔经孔A排气。由于活塞上端气压作用在面积较小的喷嘴上，而活塞下端受力面积较大，一般设计成喷嘴面积的9倍，缸下腔的压力虽因排气而下降，但此时活塞下端向上的作用力仍然大于活塞上端向下的作用力。

第三阶段，蓄气缸的压力继续增大，冲击缸下腔的压力继续降低，当蓄气缸内压力高于活塞下腔压力9倍时，活塞开始向下移动，活塞一旦离开喷嘴，蓄气缸内的高压气体迅速充人到活塞与中间盖间的空间，使活塞上端受力面积突然增加9倍，于是活塞将以极大的加速度向下运动，气体的压力能转换成活塞的动能。

SMC标准气缸规格和型号在使用说明书用途：本阀门系自动控制执行器中常见的电磁阀类，可程序控制或远程控制蒸汽、液体、油、气等介质管路的通断。此阀具有应用广泛，使用介质种类多，工作压力范围广，使用寿命长等特点。  工作原理：该阀采用一次开阀和二次开阀于一体的特殊结构形式，未通电时，电磁阀呈关闭状态。通电时，线圈产生磁场吸动铁芯，提起阀杆导阀口打开，阀塞上下产生压力差，将活塞托上。

SMC标准气缸规格和型号在手指两腔可以分别输入压缩空气实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用最为广泛。双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。 缸体固定时其所带载荷如工作台与气缸两活塞杆连成一体压缩空气依次进入气缸两腔一腔进气另一腔排气活塞杆带动工作台左右运动工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大一般用于小型设备上。 活塞杆固定时为管路连接方便活塞杆制成空心缸体与载荷工作台连成一体压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔使缸体带动工作台向左或向左运动工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。 

SMC标准气缸规格和型号在通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。FESTO气缸-气缸种类气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。SMC标准气缸规格和型号种类:气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。

单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作。

SMC标准气缸规格和型号和两根导轴固定安装在与底板连接的左右侧板上，无杆气缸带动连接在滑块上的工作台进行水平运动，无杆气缸的水平运动由光电开关、电磁阀和控制电路来实现。连接在定位气缸上的定位柱，则在二位三通阀和无杆气缸回程控制的气控二位五通阀控制下做伸缩运动。

该装置的初始位置是压缩空气进入无杆气缸后的原始位置。当在进行下一定位时，首先控制电路给电磁阀信号，电磁阀换向，控制无杆气缸前行，无杆气缸前行一定距离时，碰动二位三通阀控制二位五通气控阀换向，使定位气缸定位柱伸出，无杆气缸前行至定位柱顶住定位挡块，此时完成第二个工位的定位。第二个工位定位后，其它工位动作，动作结束后，给出信号要进行下一个定位，此时电磁阀由施印机构发出的控制信号控制换向，无杆气控缸做短距离回程，短距离回程时，控制无杆气缸回程的压缩空气同时使得二位五通气控阀换向，使定位气缸的定位柱缩回。

无杆气短距离回程后，遮光板使光电开关发出信号，又控制电磁阀换向，无杆气缸经短距离回程后继续前行，超越第二个工位后，前行过程中碰动二位三通阀又控制气控阀换向使定位柱伸出，无杆气缸前行至定位柱顶住下一个定位挡块，此时又完成了下一次定位。当完成最后一次定位动作后，由机器发生的控制信号控制电磁阀换向，而此时由于控制电路的设置，无杆气缸退回过程中，光电开关在遮光板作用下发出的信号不会使电磁阀换向，无杆气缸一直退回至初始位，等待下一次循环。